穿越者，來自現實世界的穿越者，生活在一個模擬器遍地都有、什麼機型都可以反覆演練的世界裏，馴服su-27k，對他龍雲來說還算個事？

當然不算，這種事情他也不是第一次，此前客串pvo、在阿拉爾斯克截擊“黑鳥”，他可是飛過脾氣暴躁、甚至有點無從捉摸的mig-31、mig-25pd超改，這些狂暴的蒼穹烈馬，他照樣都能駕馭，又何況是一架su-27系列的戰鬥機呢，哪怕是改動明顯的艦載型，只要坐進駕駛艙裏飛上幾個來回，照樣可以迅速找到感覺。

歸而總之，駕馭su-27k參戰，對龍雲來說根本就一點困難也沒有，這句話不僅對他自己，對旁人來說也完全說得通。

的確，一邊和探員準備食物，一邊隨口介紹祕密會議上的海戰推演，讓瓦蓮京娜對他要說的情況有些起碼的背景瞭解，龍雲心裏想的卻是另一個方面，如果他真的堅持要登上重型載機巡洋艦、帶領艦載機航空團的小夥子們升空出擊，這種出格之舉，倒也不至於引起軍方、克格勃的驚詫與懷疑，其實是完全可行的。

因爲，他現在的身份，是維克托*安東諾維奇*雷澤諾夫，世界大戰中的頭號王牌飛行員，一個不論戰友、還是敵人都視之爲“戰神”的人！

能夠在大戰天空中遊刃有餘、先後改換戰機、甚至武器，跑去國土防空軍也能獨當一面擊墜sr-71的“高加索死神”，雖然直接上艦駕駛su-27k是挺聳人聽聞。但是他真的做出來的話。又有誰會表示質疑？

完全有掌控k型機的條件。外界反應也應是意料之中，然而龍雲仍然沒有選擇“上艦出徵”這一條路。

和穿越者的訓練優勢不同，他的真正考慮，倒可以和瓦蓮京娜分享一下。

從遠東的戰略全局考慮，雖然打算參加紅海軍的一場遠洋戰鬥，龍雲在祕密會議結束之前就想到一件事，如果他真的搭乘航母進入遠海，先不論一場海空較量的勝負如何。單從時間上看，也是很不劃算的安排。

爲了參加一場海戰，跟隨重型載機巡洋艦出海遠航，年輕人雖然不懂海戰，起碼的計算能力卻還是有，一支多艘艦艇、潛艇組成的戰鬥艦羣，哪怕採取全速前進的方式直奔戰場，進入預定海域後就遭遇美國海軍艦隊，前後怎麼說也要好幾天、乃至十幾天時間；這樣看來，就算他在參戰之後就駕機返回且不說有沒有這樣做的條件。整場戰鬥都會讓他消費相當多的時間。

眼下遠東戰鬥如火如荼，波瀾起伏的日本海上。每一天都會爆發規模不等的空中亂戰。

經過前段時間的高強度消耗，jasdf瀕臨崩潰，駐日美軍戰鬥機部隊也遭遇了一些損失，紅空軍與北約一方的較量差不多就到了緊要關頭，維克托*雷澤諾夫這樣的空中殺手，如果要缺席半個月、甚至更久一點，對戰況來說可是一個不容忽視的負面因素。

總而言之，爲了儘快掌控遠東的天空，他現在非但不能缺陣，反而應該全力出戰纔是。

在這種考慮之下，一個人不管怎樣戰力強悍，畢竟分身乏術，龍雲纔會擯棄了登上航母隨艦隊出動的想法，而是構思了另外一種完全不同的進場思路。

面對棘手難題，龍雲首先想到了一種方案辦法，卻並不能真正解決問題。

既然登艦出徵太費時間，那麼直接駕機飛抵戰區怎麼樣，雖然要飛進大洋深處，su-27m2的三千七百公裏航程還有一點不夠看，但是難道不能空中加油麼？

駕駛具備空中加油能力的su-27m2，在il-78m加油機的支持下前出遠海，在出徵與返航途中進行兩次、甚至四次空中加油，粗略計算下來，考慮到必須爲戰鬥和返航留出一定量的油料，白色二十號在這種情況下的作戰半徑也會大幅增長。

作爲一種體格龐大、內油容量也十分充裕的重型戰鬥機，su-27m2在內油加滿時的作戰半徑一般在一千二百公裏左右，如果往返各加油一次，作戰半徑就可延伸到近三千公裏，已經與tu-22m3的作戰半徑相仿；而如果往返各加油兩次，這個數字更會變成四千六百公裏，這是個什麼概念？

粗略估計一下，龍雲就不禁爲之咋舌。

這意味着，如果打一個比方，他如果採用如此變態的空中加油戰術，哪怕從瀋陽起飛，都可以直接參加爆發在曾母暗沙上空的戰鬥！

四千六百公裏的作戰半徑，基本上就讓m2型成了一種“戰略戰鬥機”，然而這畢竟只是忽略其他條件的天馬行空，龍雲幾乎立即就拋棄了這一思路；不是因爲過程太繁瑣、或者上級不會支持，他這位飛行員的身心承受能力，纔是否決“無限加油續航戰”的最重要因素。

和運輸機、轟炸機等遠程飛機的機組配備不同，飛行員的體能、精神承受力，在航程有限、作戰時長一般也有限的戰鬥機上，一直都沒什麼特別的考慮，現在卻成了制約龍雲奔赴遠海的一個重要約束條件。

說白了，任憑il-78m過來補充油料，再加上其他消耗品的先行儲備，一架su-27是可以在天空中持續不斷的飛行，但是飛行員又能支持多久？

這個問題，身爲一名戰績彪炳的vvs王牌，龍雲對維克托*雷澤諾夫的體能倒是頗有信心，然而他還沒自大到忽視客觀規律的程度，想一想“作戰半徑四千六百公裏的m2型機”，戰鬥機在巡航途中都是亞音速，那就意味着他需要駕駛一架滿油滿彈的su-27m2，飛行六個小時、其間進行兩次空中加油，然後和大洋上空的美國海軍戰鬥機來一場殊死搏殺，順利脫戰後再飛行六個小時、其間還要再進行兩次空中加油，然後才能

啊啊啊，這還是人乾的活嗎，哪怕天頂星人也一點都做不到吧？

做不到，絕對做不到！

自問也是一名經驗超卓的飛行老手，龍雲想想也有點打怵，要他連續飛十幾個小時的su-27、窩在狹小的駕駛艙裏和睡魔抗衡，這倒還可以考慮，但是要在飛了六小時後和鋪天蓋地的“雄貓”、“大黃蜂”抽刀過招，這就不是僅憑意志能辦得到，而是一種徹頭徹尾的亡命豪賭而已。

所以說，直接駕機飛往戰區是不可能，既然紅海軍意在遠海決戰、只有深入大洋才能找到美國海軍一較高下，單“長途奔襲”這一條就是兵家大忌，哪怕他激戰之後降落在重型載機巡洋艦上，也不能改變這一局面。

飛進戰區既然不可能，相應的，龍雲的設想就走的更遠，他選擇的方式更比“無限加油”要激進得多。

一邊思考，一邊不緊不慢的對瓦蓮京娜說明情形，饒是見多識廣的探員也不禁聽得有點入神，同時也覺得這真是有點不可思議，如果不是維克托親口說起、而是別人在誇誇其談，她恐怕早就會一臉懷疑的不要再聽下去：

“聽起來

怎麼說呢，維克托，我對這方面一點都不懂，可還是感覺你說的挺有道理；‘航天技術分局’那邊，運載‘暴風雪’級的安東諾夫運輸機，我當然知道的，可是那種飛機，也能用來執行這樣的任務？”

“哈哈，可以啊。

當然，要做一些必要的改裝，分局和iapo兩邊都要配合纔行。”

面對遲疑不定、卻對維克托信心十足的瓦蓮京娜，龍雲只是哈哈一笑，他知道自己的計劃挺冒險，這位年輕姑娘聽了之後的反應也是意料之中。

不跟隨重型載機巡洋艦進入遠海，又想駕駛座機參加戰鬥，海洋上的路既然走不通，他的計劃就是從天空進入戰場，爲此需要尋找一種可以遠程投送戰鬥機的大型平臺，也就是安東諾夫設計局的力作：

an-124，代號“pycлah”（“魯斯蘭”，俄羅斯民間故事中的英雄名），平行世界裏，也是世界上最大的一種運輸機。

動用an-124，馱載白色二十號su-27m2進入戰場，這就是他的計劃！

會萌生出這樣的想法，並非龍雲的一時靈感所致，他在想到這個絕妙之極（或者說冒險之至）的主意時，腦海中浮現出的第一種候選機型還是an-225，現實世界裏真正稱霸全球的運輸巨無霸。

在蘇聯運輸機的發展路徑上，兩個極其相似、軌跡卻各有不同的世界，又一次出現了微妙的區別。

早在伊爾庫茨克郊外基地的祕密會議上，細細考量過紅海軍太平洋艦隊與美國海軍的對峙形勢，希望能在其中有所作爲的龍雲就想到了這一安排，他首先考慮的就是“能不能用一種空中平臺把自己送到戰場”，這樣才既不會在戰艦上一天天待機、浪費寶貴的接戰時間，又可以有良好的反應速度，一旦遠海有事，至多幾小時後就可出現在戰區上空，以一種完全出乎意料的方式參加戰鬥。(未完待續。。)